Marine-Modellbauer

Die Korvette BRAUNSCHWEIG ist das zweite Modell welches ich aus Bauteilen von Udo´s Modellwerft gebaut habe.
Positiv wäre zu erwähnen das die Aufbauten der Korvette inzwischen auch aus GFK sind und nicht, wie bei der
Brandenburg-Klasse aus schwerem Resin. Das Modell verbessert hierdurch erheblich seine Fahreigenschaften.
Die übliche Kopflastigkeit und daraus resultierendes kränken auf dem Wasser wird minimiert!
Leider mußte ich bei den gegossenen Zubehörteilen aus Udo´s Modellwerft wieder feststellen das die Oberfläche der Bauteile
recht porös war und aufwendig versiegelt werden mußte damit man sauber sie lackieren kann.
Negativ war das ich nach Erhalt der Bauteile feststellen mußte das der "Turm" der hinteren Aufbau-Sektion krumm war.
Dies war kein Material- sondern ein Fertigungsfehler der für einigen Diskussionsbedarf sorgte. Meinen habe ich selbst gerichtet,
gehe aber mal davon aus das der Fehler inzwischen in der Fertigung korrigiert wurde.

Anfang März 2008 war es dann so weit, ich bekam meine Teile für den Bau der Korvette.

Nun war ich wieder gefordert. Beim Bau der BAYERN hatte sich einmal mehr bestätigt das man nur nach Plan
nicht wirklich erfolgreich bauen kann. Bilder mußten her und so kontaktierte ich "meine freundlichen Helfer" bei der Deutschen-Marine.
An dieser Stelle möchte ich es nicht unterlassen mich nochmals in aller Form für die Unterstützung zu bedanken!
Nach einigem hin und her wegen Werfterprobung und anderer Termine durfte ich dann am 24.03.2008 in Warnemünde an Bord der
F 260 BRAUNSCHWEIG meine Fotos machen. Es war zwar absolutes Scheißwetter und der Schnee fiel wegen starkem Wind
zeitweise horizontal aber ich nutzte jede Schlechtwetterpause um Bilder zu machen. Die Ausbeute kann sich sehen lassen.
340 großformatige Bilder in bester Qualität waren gemacht und wurden anschließend zu hause genauestens sortiert.
Die Bilder können bei mir direkt bestellt werden!

Die Platine beinhaltet alle Bauteile die
die man als relevant für den Bau bezeichnen kann.
Treppen und diverse Kleinteile die es bereits bei
SAEMANN in hervorragender Qualität gibt wurden
bewußt raus gelassen.

Auf der Platine befinden sich Decksaugen, Relingstützen,
Gitter für das Landedeck inklusive passender Halterungen
(leider fehlen wie beschrieben vier Stück),
Steigleitern; Podeste für die Beiboote, sonstige Trittbleche,
die Netze vor den Beibooten, die Trittbleche an der Brücke
inklusive Halterungen, der Kranz für das Hubschrauberdeck,
u.v.m.

Natürlich habe ich in der Zwischenzeit auch nicht untätig
zu hause rum gesessen. Etwas wesendliches fehlte noch.
Die Namensschilder der BRAUNSCHWEIG, die Bugwappen
sowie das Werftschild auf der Vorderseite der Brücke.
Diese habe ich wie immer von Beckert-Modellbau
anfertigen lassen. Teuer, aber gut!


Der vorbereitete Rumpf mit verklebtem Vordeck und eingebrachten Schlingerkielen
Am Brückenaufbau der vorderen Sektion mußten die Fenster nachgezeichnet und ausgefeilt werden um die gefrästen Fensterrahmen einsetzen zu können.		Der "Mast" auf der vorderen Sektion kann einen wirklich zur Weißglut bringen. Noch mehr Verwinkelungen sind fast unmöglich.
	Der Heckbereich ist ein Thema für sich! Ausmessen der Position des hinteren Aufbaus, Podest anfertigen, Decköffnung für den Niedergang sowie Aussparungen für die Treppen ausmessen.

In der Zwischenzeit bin ich mal wieder ein gutes Stück voran gekommen. Wir haben den 20.10.2008.
Hier im Rheinland ist das Wetter schon fast so, das man
keine Lust mehr hat am See zu stehen also beginnen für
fast alle die üblichen Instandsetzungs- oder Neubauzeiten.
Zu meiner Schande muß ich leider gestehen das ich meine
Fregatte BAYERN dieses Jahr ganze zwei Mal im Wasser hatte.
Manchmal frage ich mich wozu baue ich überhaupt noch
Fahrmodelle?!?

Was soll's, der Reitz liegt ja darin auch so ein relativ kleines Modell,
wie das der Korvette K130 so zu bauen das man
bei einem RC Modell gut an alles ran kommt aber so gut
wie nicht erkennen kann wo man was abnehmen kann.
Mit der Umsetzung dieser Thematik bin ich auf jeden Fall zufrieden.
Es war zwar viel Arbeit und ab und zu gab es
den ein oder anderen Wutausbruch aber
wie heißt es doch so schön ...

"Der Weg ist das Ziel"

An den Schanzkleidern und den dazugehörenden
Stützen konnte ich mich mal wieder richtig
austoben. Vieles davon wird man nachher
kaum sehen können aber ...
"ich weiß das sie da sind", das genügt!

Auch wenn im hinteren Bereich der K130
noch eine größere Baustelle auf mich wartet
konnte ich nicht damit warten die ersten
Details an der vorderen Sektion zu verbauen.
Die ersten Ätzteile habe ich auch verbaut,
ein wahrer Traum- einfach genial!

Der Hauptmast war eine echte Herausforderung. Leider weiß man
bekanntlich immer erst nachher was man anders hätte machen können, dennoch bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Es gibt zwar noch einiges in Sachen Finetuning zu machen aber da sehe ich keine Probleme.

Die ganzen Verwinkelungen in den Querträgern sind echt übel.
Um ehrlich zu sein habe ich diese einmal neu machen müssen.
Die Teile für das TRS-3D Radar und die MIRADOR Sensoren habe ich in Stundenlanger Arbeit aus Vollmaterial gefertigt. Hier konnte ich meine neueste Errungenschaft mal so richtig ausreizen, ein Tellerschleifgerät aus dem Hause Proxxon/ TG125E,
kann ich nur empfehlen.

An der vorderen Sektion habe ich bereits die Lage der Löschleitungen skizziert und die Löcher für die Halter gebohrt. Irgendwann werde ich mal nachzählen wie viele es beim
gesamten Modell sind. Die Positionen der Türen und Luken sind ebenfalls aufgebracht um einen besseren Überblick zu erhalten.
Was mir noch Sorgen macht sind die Fensterrahmen der Brücke.
Die gefrästen von Udo´s Modellwerft sind zwar gut gemacht aber nach meiner
Meinung viel zu dick. Also Feile raus und los geht es.
Da kann man nur hoffen das mir meine Hornhautverkrümmung im
rechten Auge keinen Ärger macht.

Wir werden sehen ...

Wie schon erwähnt, der Heckbereich ist eine noch größere
Baustelle als die restliche Korvette aber das wird sich auch
bald ändern. Als erstes werde ich die Schanzkleidstützen angehen.
Anschließend arbeite ich mich dann an der hinteren Sektion
nach oben. Hier möchte ich dann auch wieder etwas mehr ins
Detail gehen als nötig.

Das komplette hintere Deck mache ich abnehmbar,
darüber aber später noch mehr.

Die vordere Sektion ist fertig lackiert,
es fehlen aber noch die Details.

Der absolute Horror waren die Stützen
für die Löschmittelleitungen zu setzen.
Es sind ungefähr 250 Löscher zu bohren,
die stützen zu setzen und anschließend
die Leitungen aus 0,4mm Draht
einziehen und verlöten.

Auch wenn man es hier nur teilweise
erkenne kann habe ich hinter der
Brückenschantz Stützen gesetzt.

Auf dem hinteren Podest habe ich bereits alle Schanzkleidstützen
und andere Details an der Schanz fertig gestellt. Der Niedergang
und die Kanten des Podestes haben natürlich einen niedrigen
Süllrand bekommen.

Die Schränke habe ich aus Vollmaterial gefräst und wo erforderlich kleine ABS Profile als Standfüße darunter geklebt. Was mir noch ein wenig Kopfzerbrechen bereitet ist die Herstellung des Löschmonitors.

Die Stütze für den Müllkran steht auch.

Für die Korvette werden alle Dome als Teilesatz angeboten. Der TRS-3D Radar und die MIRADOR-Sensoren
sind auf meinem Mist gewachsen, werden aber von Udo´s Modellwerft reproduziert und angeboten.
Die Scheinwerfer auf der Brückenschantz stammen genau wie das Navigationsradar aus dem Programm von SIRMAR/ GB.
Bei den Türen und Luken bin ich diesmal einen Schritt weiter gegangen als bei der Bayern. Ich habe die Scharniere der Türen und Luken nach gebildet.
Auf der Mitte der Brückenfront "prangert" eines meiner Highlights. Die Nachbildung des Werftschildes in 1:100- das mußte sein!

Wo ich dann wiederum selbst ran mußte waren die restlichen Antennen und der ganze Kleinkram für die Sensorick auf dem Mast
sowie die kleinen Lampen die ich aus ABS Rohr gefertigt habe.

19. Februar 2009 -und wieder einen Schritt weiter
Rumpfarbeiten und Lackierung fertig gestellt

Wie man sehen kann bin ich ein gutes Stück weiter
gekommen. Der Rumpf ist fertig lackiert und ich habe
bereits begonnen an den Details zu arbeiten.

Ich bin froh das ich mich beim Rumpf dazu
durchgerungen habe auch die Ausläße der Maschinen
darzustellen wie sie bei der Braunschweig auch im
Original vorhanden sind.

Im nächsten Bauabschnitt werde ich erst mal das fort setzen was ich bereits vor ein paar Tagen begonnen habe.
Anfertigen von bisher nicht vorbereiteten Details sowie verbauen der bereits fertigen. Ankerwinde, RAM, OTO-Melara mit Podest sowie die Poller
auf dem Vordeck sind bereits fertig und müssen nur montiert werden. Es gibt aber so viel "Kleinscheiß" den ich noch gerne herstellen möchte
das ich mich schon ernsthaft frage ob ich denn wirklich dieses Jahr oder erst nächstes fertig werden will. Ich muß, denn die SACHSEN wartet schon auf mich.
Wenn ich mit den Kleinteilen fertig bin geht es an die Beiboote und deren Lagerung an Deck. Was auch noch fehlt sind die beidseitig ausklappbaren Treppen.
Das "Landedeck" werde ich erst ganz zum Schluß angehen. Es ist zwar schon perfekt eingepaßt bedarf aber noch einiger Kleinteile.

02.05.2009 - habe fertig!
Kaum zu glauben aber es ist vollbracht. Die "BRAUNSCHWEIG" ist fertig gestellt und hat ihre Probefahrten
unter "Ausschluß der Öffentlichkeit" mit Bravour gemeistert. Kommen wir aber zu den Bereichen die noch herzustellen waren.

	Die Lackierung ist immer so eine Sache aber inzwischen komme ich gut zurecht. Im Gegensatz zur BAYERN die ich noch mit der Sprühdose lackieren mußte hat sich die Anschaffung eines Kompressors und verschiedener Lackier- und Airbrushpistolen auf jeden Fall gelohnt. Die Beschaffung der Farben ist auch kein Thema mehr. Unser ortsansässiger Baumarkt mischt mir hochwertige, aromenfreie Farbe in allen RAL-Tönen in 500 ml Dosen. Durch den niedrigen Verbrauch mit hochwertiger Lackierausrüstung komme ich damit ewig aus! Der Anker stammt von Sirmar und das Wappen wurde von Beckert geätzt.
Der Bau eines OTO-Melara ist inzwischen schon reine Routine geworden. Im Bugbereich waren dann eher die Schanzkleidstützen mit den Halterungen für die Schläuche eine Herausforderung.		Die Ankerwinde ist ein Mix aus eigenen Teilen und einer Winde für englische Fregatten der Firma SIRMAR. Die Führungsrollen habe ich aus ABS gefertigt. Die gelben Decksösen stammen wieder aus dem Ätzteilesatz die Poller sind von Graupner- aber geändert. Die Klüsen am kompletten Modell sind selbst hergestellt.

	Der Bereich ab dem vorderen Aufbau ist so richtig was zum austoben oder verzweifeln. Details über Details und kein Ende in Sicht. Ich habe alles versucht zu realisieren was für mich so gerade noch machbar war. Positiv zu bewerten sind die beiden Podeste für die Beiboote aus dem Ätzteilesatz.

	Die Konstruktion des Krans für das Speedboot hat mich wirklich nerven gekostet. Nachdem ich erst versucht hatte diesen aus Teilstücken zu fertigen habe ich den hieraus resultierenden Konstrukt in die Tonne befördert. Das Ding war Sch....! Ich habe dann erst mal was anderes gebaut um den Kopf frei zu kriegen. Letztlich habe ich ihn aus einem Block heraus gefräst und war mit dem Resultat zufrieden. Es folgte der Bau einer Vielzahl von Schränken und, und, und.

Auf dem hinteren Deck habe ich dann auch wieder gebaut
was machbar erschien.
Wichtig waren mir hier alle sichtbaren Details. Von Anfang an
wußte ich das eines besonders schwer werden wird, die Löschkanone!
Wegen dem Ding habe ich mir wirklich die Hacken ab gerannt.
Ich war so naiv zu denken das die lieben Kollegen der Eisenbahner Fraktion
doch sicher ein Fahrzeug im Programm haben wo ich das mal eben runter
reißen kann und auf meiner Korvette montieren kann.
Von wegen- so was gibt es nicht!!! Also hinsetzen und selber bauen.

Der Treppenabgang zum Landedeck kann sich auch sehen lassen. Die Treppe
mit Geländer wurde aus dem mehrfach bewährten Programm von SAEMANN
bezogen und bedarf keiner ausführlichen Beschreibung.

Unten angekommen durfte ich mir dann über die Gestaltung der Rückwand
Gedanken machen. Vieles war einfach da schon X-Mal gebaut aber gerade
solche Teile können einem den Tag versauen. Die Doppeltüre habe ich gleich
drei Mal neu gebaut. Beim ersten mal war sie mir zu niedrig, beim zweiten Mal
nicht breit genug. Die Dritte wurde dann endgültig verbaut.

Da waren dann noch so ein paar Kleinigkeiten die man "zurechtstricken"
mußte weil es sie nicht gibt. Überwachungskamera, Monitor für die
Landeanzeige und der restliche Kram halt.

Das Deck selber stellt wohl bis auf das
Einpassen keine große Anforderung dar.
Positiv in diesem Bauabschnitt wieder
diverse Ätzteile. Die Zäune mit passenden
Halterungen sind gut durkonstruiertaber-
es fehlen halt vier Stück!
Ebenso möchte ich auch noch mal auf den
Dekorsatz hinweisen den ich bei
Modellbau-Kaufhaus habe anfertigen
lassen wie auch schon für die BAYERN.
Genial einfach anzubringen und unersetzlich!

Die Luke im Heck war mir auch wichtig.
Die darf nicht fehlen genau wie die Klüsen.

Habe fertig ...
Sie ist fertig! Nach ungefähr 14 Monaten Bauzeit die ich nicht in genaue Stunden umrechnen möchte habe ich es geschafft.
Meine selbst gesetzten Ziele habe ich weitestgehend erreichen können, manches wurde verworfen anderes wiederum getopt.
Kurz gesagt ich bin zufrieden mit dem was ich gebaut habe und möchte sagen das dieses Modell mit ein paar Ausnahmen zu empfehlen ist.
Handliches Maß, reizvolle Optik und jede Menge Details auf engstem Raum. An dieser Stelle noch mal meinen Dank an Udo´s Modellwerft, Modellbau-Kaufhaus
und SAEMANN Ätztechnick ohne deren konstruktive Zusammenarbeit solche Modelle nicht möglich wären!
Ich möchte es auch nicht versäumen mich beim Korvettengeschwader in Rostock-Warnemünde zu bedanken wo ich auf der BRAUNSCHWEIG
zu Gast sein durfte um meine Fotos zu machen ohne die ein Modell dieser Qualität nicht machbar gewesen wäre!

	Viele Teile für die Detaillierung habe ich in tagelanger Fummelei selbst zusammen geschustert.